» » Разработчики летающих автомобилей устраивают гонки между собой

Разработчики летающих автомобилей устраивают гонки между собой

30-01-2017, 18:23
автомобилей устраивают гонки между собой" alt="Разработчики летающих автомобилей устраивают гонки между собой" width="650" height="650" vspace="10" hspace="10" />

Изобретатели и предприниматели уже давно пытаются, но пока не могут воплотить мечту в реальность. Еще до того, как Джордж Джетсон очаровал детей мультяшным летающим автомобилем, люди мечтали летать над пробками. Впрочем, это очень скоро может измениться, уверяет издание seattletimes.com.

автомобилей устраивают гонки между собой" target="_blank">
Один из проектов летающего автомобиля 

Почти полтора десятка компаний по всему миру, в том числе богатый европейский производитель самолетов Airbus, конкурируют, чтобы первыми разработать новый вид самолетов, который позволит пассажирам парить над переполненными дорогами.

А вместо одного большого несущего винта у них несколько маленьких. Каждый винт работает от электрического двигателя на батарее, а не как обычный самолет с поршневым двигателем.Несколько самолетов, находящихся в разработке, представляют собой машины с крыльями, которые раскрываются для взлета, но большинство из них – не автомобили вовсе. Обычно они взлетают и приземляются вертикально, как вертолеты.

Для этого есть много препятствий, в том числе убедить власти, что самолеты безопасны, выяснить, как регулировать движение тысяч новых низколетящих самолетов над городами, чтобы избежать столкновений, и разработать батареи, которые смогут держать их в воздухе достаточно долго, чтобы выполнять свою функцию.Конечно, нет 100-процентной уверенности, что мечты о летающем автомобиле превратятся в реальность.

Они представляют, как десятки тысяч «летающих такси» будут доставлять пассажиров на крыши офисных зданий в центрах городов и на другие посадочные площадки в часы пик.Но предприниматели движутся вперед. Они видят огромный потенциал развития рынка  “аэротакси” и личных небольших самолетов для перевозки людей из пригородов в центры городов при росте их загруженности, когда люди тратят все больше времени в пробках.

Название означает транспортное средство одного индуистского божества.“Уже в ближайшие 10 лет аппараты могут появиться на рынке и совершить революцию в поездках для миллионов людей”, — заявил Зак Ловеринг, лидер проекта компании Airbus по развитию автономного летающего такси под названием «Вахана».

«Убер» не планирует разрабатывать летающую машину, а только консультирует несколько компаний, которые этим занимаются.В октябре «Убер» выпустил 98-страничный доклад в поддержку бизнеса аэротакси, которое компания рассматривает как будущее транспорта по требованию.

“Мы хотим сыграть роль катализатора для всей отрасли”, — заявил Нихил Гоэль, менеджер «Убер» по проектам перспективных программ.

Другие подразумевают наличие людей-пилотов.Некоторые самолеты – беспилотники, которые будут перепрограммироваться для каждого рейса и контролироваться или управляться с земли или командного центра.

Создатели надеются, что если спрос будет высоким, то цены могут стать доступными за счет эффекта массового производства.Некоторые из этих самолетов предназначены для частного владения, в то время как другие – для коммерческого использования. Пока неясно, сколько такой самолет будет стоить, хотя цены могут значительно разниться.

Некоторые компании, такие как китайский создатель дронов EHang, уже совершенствуют дроны, чтобы те могли перевозить людей.Беспилотники также получили толчок к развитию, благодаря достижениям в области технологии батарей и электрических моторов. Достижения в сфере вычислительной мощности позволяют говорить о том, что роторы на дронах-мультикоптерах можно будет регулировать много раз в секунду, что обеспечит легкую управляемость самолетов. Несколько недавних разработок могут поспособствовать реализации этих проектов.

А некоторые, как «Вахана» — кабина на полозьях, окруженная винтами спереди и сзади – совсем не похожи на существующие сегодня самолеты.Еще один самолет в стадии разработки от компании Joby Aviation (расположенной в Санта-Крус, штат Калифорния) - S2 - больше похож на обычный самолет, за исключением наличия у него вдоль крыльев и хвоста 12-ти поворотных винтов.

автомобилей устраивают гонки между собой" target="_blank">автомобилей устраивают гонки между собой" alt="Разработчики летающих автомобилей устраивают гонки между собой" width="650" height="650" vspace="10" hspace="10" />
NASA разрабатывает систему управления воздушным движением для малых
беспилотников, которые, возможно, могут быть разработаны до летающих авто

Ключевой для многих проектов будет разработка более емкой облегченной батареи. В зависимости от того, как быстро летит самолет, этого, по всей видимости, не вполне достаточно, чтобы перевозить пассажиров между близлежащими городами или в мегаполисах.В настоящее время доступны аккумуляторы, которые, вероятно, позволят воздушному такси держаться в воздухе около 15-30 минут, прежде чем ему придется приземлиться, полагают эксперты.

Еще одно препятствие – получение сертификации для каких-либо принципиально новых видов самолетов от Федерального управления авиации (ФУА), учитывая, что утверждение даже небольших изменений в авиационной технике может занимать годы.

ФУА обсудило с несколькими производителями сертификацию самолетов, которые поначалу будут летать с пилотом, а позже будут преобразованы в автономные пассажирские самолеты.В ФУА заявили, что создадут “гибкий, открытый и ориентированный на риски подход” к летающим автомобилям.

“Мы считаем, что технологии автоматизации, которые в настоящее время используются для беспилотных полетов и имеют низкие риски, когда будут полностью  разработаны, смогут оказать положительное влияние на безопасность полетов”, — отмечает агентство.Хотя необходимы дальнейшие исследования, чтобы убедиться, что автономные самолеты безопасны.

Проблемой будет являться и создание удобных посадочных площадок для нескольких самолетов одновременно. Снижение уровня шума является еще одной проблемой, так как аэротакси будут совершать взлет и посадку в густонаселенных районах. Новая система управления воздушным движением также, вероятно, будет необходима.

“Довольно очевидно, что существующие системы управления воздушным движением не подойдут для плотного движения на низких высотах, о котором говорят люди”, — заявил Джон Хансман, профессор Массачусетского технологического института, который возглавляет исследовательский и инженерно-консультативный комитет Федерального управления авиации.

NASA разрабатывает систему управления воздушным движением для малых беспилотников, которые, возможно, могут быть разработаны до летающих автомобилей.

— Большая проблема заключается в том, можно ли построить автомобиль, который будет работать в тех местах, где люди хотят его использовать».“Нет сомнений, что мы можем построить такой автомобиль, — сказал Хансман.

Джоан Лоуи

Похожие новости:




Красный уголок>> Читать

В Британии прекратила существование угольная отрасль

В Британии прекратила существование угольная отрасль
Все статьи >>>Читать

Рынки США ждут новостей по налоговой реформе

Американские фондовые площадки показали не лучшую динамику, что отразилось на настроениях азиатских инвесторов. В начале предстоящей недели должно состояться финальное голосование по плану налоговой реформы, и участники рынков беспокоятся, что законопроект, которому нужны голоса нескольких ключевых

Фондовый рынок США: Новогодний позитив всецело охватил рынки

В среду, 13 декабря, ключевые фондовые индексы Соединенных Штатов Америки завершили торги преимущественно на положительной территории, при этом S&P 500 оказался в «красной» зоне лишь под занавес торгов на фоне снижения стоимости акций финансового сектора. Как и ожидалось,

ФРС США повысила процентную ставку следующий шаг за ЕЦБ

Результирующее влияние ключевых внешних факторов, оказывающих существенное воздействие на поведение российского финансового рынка, сегодня в начале дня, по нашим оценкам, складывается близким к нейтральному. Котировки февральских фьючерсов на нефть марки Brent колеблются в районе отметки в $62,8 за

Набсовет «Сбербанка» одобрил стратегию и дивидендную политику на 2018–2020 годы

Наблюдательный совет «Сбербанка» одобрил стратегию финансово-кредитной организации и утвердил дивидендную политику на 2018-2020 года. Официальная презентация состоится в четверг, 14 декабря, в Лондоне. По информации участников рынка, к 2020 году «Сбербанк» рассчитывает
Логин
Пароль
Запомнить